Een showroom ziet er ruim en open uit. Voor wifi is het een van de lastigste ruimtes die er zijn. Er staan auto's in, en een auto is een kooi van staal en glas. Daarachter zit een werkplaats met bruggen, stellingen en nog meer auto's. Bij dit autobedrijf in Den Haag hebben wij 22 netwerkpunten getrokken en twee nieuwe access points opgehangen, allebei aan een eigen kabel. Een derde punt hebben we bewust laten hangen. Dat werkte al.
Er kwam een nieuw kantoor bij, de receptie kreeg zes aansluitingen en bij de bureaus stond een printer die op het netwerk moest. Dat is het deel dat u op papier kunt tellen.
Het andere deel is lastiger. De wifi moest het doen in de showroom en aan de voorkant van het pand. En juist daar staat alles wat een signaal tegenhoudt. Een auto laat radiogolven slecht door. Tien auto's naast elkaar vormen een muur die elke week ergens anders staat, want er wordt verkocht en er komt voorraad bij.
Het bedrijf heeft een eigen ICT-afdeling. Die gaf aan waar de punten moesten komen en waar de zenders moesten hangen. Wij zorgden dat daar een kabel lag.
Een lijst met punten per ruimte, vooraf doorgenomen met de eigen ICT van het bedrijf.
Alle kabels komen samen op een nieuw patchpaneel in de kast. Hoe wij zo'n databekabeling aanpakken, leest u op de dienstpagina. Vier punten zitten bij de meterkast zelf, zes bij de receptie, zes bij de bureaus met de printer, twee in het nieuwe kantoor en twee in de werkplaats. De laatste twee gaan naar de nieuwe access points.
Niet elke wand had ruimte voor een inbouwdoos. Waar dat niet kon, hebben wij een opbouwdoos op een witte kabelgoot gezet. Mooier dan inbouw wordt het niet. Maar het zit vast, het is netjes en u kunt er later bij als er iets bij moet. Bij de receptie en bij de kast kwamen korte stukken goot.
De kabel is Cat6 in brandklasse Dca, 550 meter in totaal. Dca is de klasse die u in de meeste bedrijfspanden tegenkomt.
Elke kabel doorgemeten, elke aansluiting voorzien van een nummer dat ook op het paneel staat.
In de showroom kwam een access point in het systeemplafond. Aan de gevel, boven de overkapping, hangt een buitenzender. Beide hebben een eigen netwerkkabel, en over die kabel krijgen ze ook hun stroom. Dat heet PoE.
Waarom zo? Een zender zonder kabel moet zijn verbinding lenen van een andere zender. Dat kan, maar elke sprong kost snelheid, en in een ruimte vol metaal gaat die sprong ook nog eens slecht. Met een kabel naar elk punt is dat probleem er gewoon niet. Zo bouwen wij ook zakelijke wifi in kantoren en hallen op.
In de werkplaats hing al een access point van een recent model. Dat hebben wij laten hangen. Het werkte, en een nieuwe had niets opgeleverd behalve een hogere rekening.
Binnen en buiten een zender op een eigen kabel, en geen apparaat vervangen dat nog goed was.
Na het trekken is elke kabel getest en gelabeld. Daarna ging het netwerk terug naar de eigen ICT. Die heeft de instellingen, de netwerken en de wachtwoorden gedaan, en de buitenzender opgenomen in hun beheer.
Wij hebben dus geen wifi ingesteld. Dat is een bewuste grens. Wie het netwerk beheert, moet ook weten hoe het is ingericht. Wat wij achterlaten, is een laag eronder waar zij op kunnen bouwen.
Uitgevoerd in juli 2026. Beheer en instellingen liggen bij de eigen ICT van het bedrijf.
Eerst kijken wat er ligt. Pas daarna bepalen wat er nodig is.
Mike · adviseur netwerk en bekabeling
Niet vanaf een tekening, maar op de plek zelf. Wat ligt er, wat werkt nog, en wat is er ooit half gedaan.
Kantoor zet het materiaal klaar. Geen halve dag verliezen omdat er iets niet op voorraad lag.
Je krijgt terug waar wat loopt. Dan hoeft niemand ooit meer te gokken.
Omdat auto's het signaal tegenhouden. Een auto is grotendeels metaal en glas, en een rij auto's werkt als een scherm. Daar komt bij dat de opstelling steeds verandert. Een zender hoog in het plafond, boven de auto's, heeft daar het minst last van.
Het hoeft niet, maar het is wel het beste. Een zender zonder kabel stuurt zijn verkeer via een andere zender, en dat kost snelheid. Met een eigen kabel krijgt hij ook meteen zijn stroom over dezelfde draad. Dat heet PoE.
Nee, niet als ze recent zijn en op een goede plek hangen. Bij dit autobedrijf bleef het punt in de werkplaats gewoon hangen. Oudere apparatuur die de nieuwe wifi-standaarden niet ondersteunt, is een ander verhaal. Dat bekijken wij per punt.
Ja, dat doen wij regelmatig. Uw ICT bepaalt waar de punten komen en doet de instellingen. Wij trekken de kabel, hangen de zenders op en leveren alles getest en gelabeld op. Leg die verdeling vooraf vast, dan weet iedereen waar hij aan toe is.
Dan komt er een opbouwdoos op een kabelgoot. Dat is iets minder strak dan inbouw, maar het zit stevig en u kunt later makkelijk een kabel bijleggen. Bij dit project zit een deel van de punten zo, onder meer bij de receptie.
Meestal Cat6 in brandklasse Dca, zoals hier. Die brandklasse is in de meeste bedrijfspanden de gangbare keuze. Voor een langere afstand of een verbinding tussen gebouwen kijken we naar glasvezel.
Deze case is opgetekend door Mike, adviseur netwerk en bekabeling bij MegaSnel. Laatst bijgewerkt op 25 september 2026.Vertel kort wat er speelt. We komen kijken, zoeken uit wat er aan de hand is en zeggen eerlijk wat er nodig is. Ook als dat minder werk voor ons betekent.
Liever meteen iemand spreken? 036 5298 447
We hebben uw aanvraag ontvangen en nemen snel contact met u op.
